中國(guó)的高鐵建造技術(shù)發(fā)展的越來(lái)越，并且中國(guó)制造的高鐵在全球名列前茅。中國(guó)建設(shè)高鐵的里程數(shù)和速度都是世界領(lǐng)先水平，我國(guó)現(xiàn)在也正在積極的建設(shè)自己的高鐵線路網(wǎng)，而且在不斷的修建與完善當(dāng)中。

　　從2008年中國(guó)的第一條高鐵線路開(kāi)通到現(xiàn)在，中國(guó)的高鐵修建速度已經(jīng)領(lǐng)先于世界，成為建造高鐵速度最快的國(guó)家。近期，杭黃高鐵正式開(kāi)通運(yùn)行，并且在同一天一條新的通往安徽的高鐵正式開(kāi)始建設(shè)。這條高鐵就是連接安徽省黃山與江西省南昌的昌景黃高鐵線路，雖然是一條城際鐵路，但是昌景黃高鐵線建成之后，將與剛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的杭黃高鐵線相連接，構(gòu)成杭昌高鐵線路，這條高鐵線路將會(huì)是一條世界級(jí)的黃金旅游線路，因?yàn)樗B接的主要城市都擁有國(guó)內(nèi)著名的旅游景點(diǎn)。

　　昌景黃高鐵，全長(zhǎng)為290公里，預(yù)計(jì)投入資金470億元人民幣。起點(diǎn)設(shè)置在江西省南昌市，途徑江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市。該條高鐵，計(jì)劃工期為4年，預(yù)計(jì)將在2022年底實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。全線一共計(jì)劃設(shè)置10個(gè)站點(diǎn)，分別是南昌東、軍山湖、余干、鄱陽(yáng)南、凰崗（預(yù)留）、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門(mén)南、黟縣東、黃山北，從這些經(jīng)由站點(diǎn)就可以看出，這是一條與杭黃高鐵同樣的“旅游專線”。

　　安徽黃山，國(guó)內(nèi)著名的旅游景區(qū)。黃山位于安徽省黃山市境內(nèi)，是世界文化與自然雙重遺產(chǎn)，世界地質(zhì)公園，國(guó)家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，中華十大名山之一?！拔逶罋w來(lái)不看山，黃山歸來(lái)不看岳”，這之中的“黃山”就是安徽的這座黃山。黃山中的動(dòng)植物多種多樣，景區(qū)內(nèi)的植被覆蓋率達(dá)93%，在黃山發(fā)現(xiàn)或者以黃山命名的植物有28種，其中有國(guó)家一類保護(hù)的水杉，和二類保護(hù)的銀杏等。黃山也是野生動(dòng)物的理想棲息地，有云豹、金錢(qián)豹、黃山獼猴、黑熊等幾百種野生動(dòng)物在此繁衍生息。

　　昌景黃高鐵的開(kāi)工，意味著在不久的將來(lái)，會(huì)有更多的游客慕名而來(lái)，觀賞黃山的秀色風(fēng)景，尋覓野生動(dòng)物，這也為安徽境內(nèi)的旅游業(yè)發(fā)展提供了便捷條件，加快安徽省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也讓沿線城市之間的聯(lián)系更加密切。

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